通过一次股市危机，约纳斯就直接控制了几十家奥地利的汽车配件企业，并且现在把奥地利最大的汽车厂斯太尔控股。
这也让政客们看到了一种新的投资模式，那就是利用瑞士的资金优势，以瑞士为主导，在资金短缺，技术短缺的国家完善工业体系。
这个时候，捷克这个国家，成为了一个绝佳的目标。
如今的捷克和斯洛伐克还是一个国家，他们在二战之后，还是世界第八经济强国。
但是几十年断层发展，让这个曾经的工业强国没落。
斯柯达这个曾经与克虏伯齐名的军工厂，汽车厂，在资金，技术断层了十几年之后，已经跟不上时代的发展。
军工厂还有苏联人的扶持，斯柯达大炮依旧是最值得信赖的重武器。
但是汽车的更新换代是非常快的，五十年代曾经是捷克骄傲的斯柯达汽车，如果不是政府拼命支撑，早就该破产了。
破产是不可能的，工厂的两万多工人需要一份工作。
可是东方阵营的人民消费能力有限，论便宜，斯柯达竞争不赢波罗乃兹，拉达这些汽车。
论技术和舒适，他们跟西欧的汽车已经落后了一个时代。
从六十年代，他们推出了斯柯达1000b车型，到85年已经快二十年了，一款新车没有发布过。
这个时候，霍夫曼投行投来的橄榄枝，被他们当做了救命稻草。
飞机降落在了哈维尔国际机场，在海关出口，约纳斯他们见到了来自捷克汽车工业部，捷共党中央，斯柯达汽车厂，以及安全部门的官员。
来自捷共的负责人西罗基对年轻的约纳斯没有丝毫怠慢，握住了约纳斯的手，就亲切说道“今天早上，我们接到了来自苏共的指示，认为我们在改变如今捷克面临的工业改革艰巨任务前，应该放开思想，兼容并济。”
约纳斯也表达了自己的善意。“霍夫曼投行是一家有抱负的企业，我们对如今汽车产业的变化，有着清晰的认识和准备。我们愿意与不同国家，不同思想的有识之士，共同寻找一条双赢的道路。”
只要苏共不阻拦，以斯柯达现在面临的困局，约纳斯有很大希望拿下这个捷克民族骄傲。
当然，必须要保留斯柯达这个民族品牌，并且不能无故开除员工。
这两点，是捷克人的坚持，约纳斯却不在乎。
斯柯达是仅次于奔驰的第二家汽车公司，这个品牌在欧洲的声誉还是挺好的。
他们现在虽然遇到了困难，但这是因为政治原因和体制原因决定的。
在未来的87年，他们推出了法沃里特车型，在被大众收购之后，也展现出了不俗的市场能力。