在华国，除了个人的项目以外，只要是国家立项的项目，都会经过专家组的评审。
尽管刘峰刘大教授有些特殊，可他自己并没有把自己搞得特殊化。
因此，当他的开题论文提交上去后，专家组的评审也依然按照相应的流程进行。
当然了，对于刘峰这种学术界的大拿而言，想要在国内找到给他做项目评审的人还真并不容易。
毕竟，国内的专家们很少会主动评论学术地位比自己还要高的人，
说是自知之明也好还是潜规则也罢，但这种情况却是相当普遍的。
也正是因为如此，在评估这个项目的时候，高层才特意隐去了论文作者的名字，以至于让我们的朱老先生闹了一个不大不小的笑话。
会议室内，经过刚才这么一出后，气氛也变得轻松起来。
然而，这时候，一位航天工程的老专家神色严肃地开口了：
“单纯从技术上来讲，我相信刘教授还是能够办到的，毕竟，两种发动机从本质上来说都是以反物质为主要动力，我想这方面也没有人比刘教授更有发言权。”
“但是从实际应用的角度，脉冲能量型的发动机比起高能粒子推进型还是要差很多，至少，从目前看来，我们并不需要这种脉冲能量型的发动机，在宇宙中，我们并没有敌人，一般的工作，以普通的化学火箭动力小飞船，完全能够满足我们的需求。”
“目前的现状是，我们国家在科研上的投入已经很难再提高了，因此我不太赞同现在就上手这个项目，还是等到高能粒子发动机完成、或者科研经费不那么拮据之后，再上马也不迟。”
听到这位老专家的认真分析，不少人都赞同地点了点头。
目前看来，化学火箭技术还是很成熟的，虽然在高载重、大推力方面，完全比不了高能粒子动力，可在小型载重的特种小飞行器上，还是很有用处的，至少，在经济性能上，这种成熟的技术应该不会比还未成型的脉冲能量型小飞船差。
在国家咬着牙齿搞了这么多大项目的现在，大家也广泛认同，不应该再耗费太多的资源用在这种相对重合的项目上。
当然，也不是没有人反驳他的观点。
一位对反物质有所了解的老专家就摇了摇头，直接反驳道：
“诚然，在目前看来化学动力还有一定的经济性，但从长远看来，化学火箭注定是要走向淘汰的飞船动力，无论是从技术上还是经济性上，脉冲能量型动力飞船，都要远远好过化学火箭。”
“更何况，不仅仅只能用在宇宙飞船上，这种发动机还能够替代超燃冲压发动机，作为高超声速飞行器以及球内空间新一代主力战机的动力。而且按照这篇论文中的描述，如果这种技术真能实现，它的应用领域或许不止是能装在航空、航天器上，说不准也能装在我们的水面舰艇或者潜艇上。”